3月21日，满载着电子产品、机械配件等货物的中欧班列从西安国际港站驶出，一路向西开往波兰马拉舍维奇，由此，从西安驶出的中欧班列今年开行量已超1000列。

陕西地处我国大陆地理版图几何中心，是古丝绸之路的起点和国家向西开放的重要基地，西安正加快形成“通道+枢纽+网络”的班列大格局。

立足市场，持续增强国内外运输能力。中欧班列（西安）开行于2013年11月，是共建“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。当前，随着中欧班列西安集结中心建设的推进，中欧班列（西安）服务全国向西开放的“集结”效应不断显现。2024年，中欧班列（西安）全年开行超4900列，西安港集装箱吞吐量增速达30%。近年来，依托快速、便捷的中欧班列（西安）通道体系，越来越多新能源汽车、光伏产品、白色家电等“中国制造”和“中国智造”出口中亚地区；中亚地区丰富的粮食、矿产等大宗物资也源源不断地引入国内，西安与中亚地区的经贸往来愈发频繁。如今，中欧班列（西安）已成为全国中欧班列的排头兵，其始发站西安国际港站也跃升为西北最大的铁路物流中心、中欧班列在内陆的集散中心，平均100分钟便有一趟中欧班列在西安国际港站驶出或抵达。中欧班列成为“中国制造”走向世界的重要桥梁，同时也为欧洲生产商与贸易商进入中国市场架起全新贸易通道。

优质服务，持续拓展共赢发展新空间。中欧班列不仅打造着物畅其流、互利共赢的“发展带”，也拓展着相互支持、相互成就的“朋友圈”。中欧班列（西安）集结中心作为深度融入共建“一带一路”大格局的重要抓手，积极设点、走线、联网、布局。目前，西安国际港站成为全国首个累计开行中欧班列超2.6万列的车站，已开通18条国际运输干线，“+西欧”线路已拓展至26条，开行量、货运量、重箱率等主要指标居全国第一，实现了欧亚主要货源地的全覆盖，构建起了成本低、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道”。此外，西安港与哈萨克斯坦、阿塞拜疆等国的深度合作，进一步提升了中欧班列（西安）的运输效率和服务能力，为中欧班列的“加速跑”提供了坚实保障。

科技创新、智慧运营，为中欧班列（西安）按下了驰骋“加速键”。中欧班列“长安号”综合服务平台通过货物数据互联互通，可以为企业提供一站式、一票制国际联运全程服务，实现了从通道硬件到数字服务的升级。西安国际港站通过数字化、智能化建设，实现了海关与铁路数据的互联互通，使得需查验货物和无须查验货物得以分开，大幅提升了通关效率和运输时效。仅从境外换装来说，哈萨克斯坦西安码头的口岸换装时间从2到3天缩短至3小时，为中欧班列的“智慧物流”树立了新标杆。

我们相信，随着高质量共建“一带一路”的深入推进，中欧班列这支“钢铁驼队”将继续驰骋在亚欧大陆上，书写更多关于合作、共赢、发展的美好故事，让古老的丝绸之路在新时代绽放出更加耀眼的光芒。（张秋生）