2025年春运即将启动，今年超过3000公里的铁路新线即将投入春运，在缓解客货运输压力的同时，也为沿线旅游产业和经济发展注入了新的动力。（央视新闻）

千古百业兴，先行在交通。铁路作为国家重要的基础设施和民生工程，在国民经济和人民生活中起着重要作用，其网络覆盖之广、运行效率之高，充分展现了中国交通发展的巨大成就，勾勒出一幅波澜壮阔的现代化交通图景。

一部中国铁路史，就是一部中国式现代化的奋进史。回眸历史，从1952年，新中国第一条铁路成渝铁路通车；到2008年，中国第一条高速铁路京津城际开通；再到2024年，全国铁路新增营业里程3113公里，其中高铁线路2457公里，“八纵八横”高铁网不断延展；全国铁路营业里程已突破16.2万公里大关，高速铁路营业里程更是达到了约4.7万公里，“1小时通勤圈”“2小时生活圈”“8小时交通圈”成为现实，“同城化”“双城记”让“梦想照进现实”。

从静态上讲，交通是基础产业；从动态上看，交通是先行产业，对国民经济发展起着重要的支撑和载体作用。没有交通，整个社会的生产、生活就很难运行；没有交通，人流、物流、资金流、科技流、信息流就很难形成。

一条条新线的开通运营，如同一条条血脉和节点，将各地的资源、人才、信息紧密相连，日益织密的高铁网，让越来越多的城乡被纳入高铁经济圈，推动各地区产业的布局和产业集群效应的形成，促进各地区经济的互联互通，为经济社会的发展注入了新的活力，为人民群众创造了美好生活的新时空。

正如报道所称，东部路网越织越密，上海至上海、青岛至青岛，越来越多的高铁跨省成环，提升了路网的通达性和便利度。在西部，铁路联通景区，川青铁路开通后，旅客从成都坐动车，最快3个多小时可到达九寨沟，大幅缩短了通行时间，提升了出行效率。在北方，集宁到大同到原平高铁开通，不仅拉近了晋、蒙两省区的时空距离，也实现了西北路网与中原米字型高铁网的无缝对接。

由此观之，一幅宏伟、壮丽的“铁路建设”画卷正徐徐铺展。铺出的是社会发展的锦绣路，铸造的是人民群众的幸福路，展开的是民族振兴的强国路。面向未来，相信中国铁路在新征程上定能奏响惠民更强音，把勾画的宏伟蓝图化为民生幸福的灿烂现实，在万里铁道上续写更精彩的“中国传奇”。（文字/AI制图：付裕杰）