当地时间12月3日9时10分，从重庆团结村站驶出的X8083次中欧班列顺利抵达德国杜伊斯堡，中欧班列跑出全新纪录——累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元。（12月4日《光明日报》）

这是一个令人温暖的喜讯。这在中欧班列发展史上具有重要里程碑的意义，也是中国与世界经贸往来愈发紧密的生动缩影。

回望岁月，中欧班列不断跑出开放的“加速度”，铺就出一条布满商机的国际铁路联运“黄金通道”。从无到有，从少到多，中欧班列犹如势如破竹、不可阻挡的潮流，穿越山川湖海，跨越万里疆域，将亚欧大陆紧密相连。2011年至2017年，中欧班列分别开行17列、42列、80列、308列、815列、1702列、3673列。2018年至2023年，中欧班列分别开行6363列、8225列、12406列、15183列、1.6万列、1.7万列。从2016年统一品牌至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的6个月。今年3月以来，已连续8个月单月开行数量超过1600列。如今，每年有5万余种商品搭乘中欧班列走出国门，“中国制造”正以更快速度、更优价格走向世界；来自欧洲的机电产品、医疗器械等也在源源不断流入中国。这份运行成绩单，彰显中欧班列服务共建“一带一路”亮眼成效。

岁月如歌，中欧班列“朋友圈”越来越广，造福沿线各国人民。近年来，中欧班列开行数量保持强劲增长，通道网络不断扩充，产品供给持续优化，已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。如今，在国内，铁路部门已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通125个城市；在国外，中欧班列通达欧洲25个国家227个城市以及亚洲11个国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。越跑越快的中欧班列，在沿线催生许多新的物流、商贸、产业园区，为当地提供大量就业机会。德国杜伊斯堡港吸引上百家物流企业落户、创造2万多个就业机会，波兰马拉舍维奇口岸站业务量实现成倍增长。

光阴荏苒，中欧班列已由高速增长步入高质量发展轨道，也是中国参与全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践。2013年，中国提出了“一带一路”倡议，中欧班列应运而生、逐步发展壮大。从山城重庆到德国杜伊斯堡，从古都西安到里海之滨阿塞拜疆，从浙江义乌到西班牙马德里……翻开中欧班列运行线路图，一条条铁轨串联成网，跨越山海，向亚欧大陆腹地延伸。今年7月，铁路部门铺画了“每日一班”跨里海中欧班列图定线路，在巩固和稳定既有入欧主要通道基础上，积极拓展南通道，跨里海中欧班列常态化开行，持续完善畅通高效、多向延伸、海陆互联的中欧班列国内外通道网络格局。中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，在新时代续写着古老亚欧大陆的生机勃勃。

合作共赢，休戚与共。中欧班列将继续“点亮”更多梦想，驶向美好未来，让古老的丝绸之路在新时代绽放出更加耀眼的光芒。（张秋生）