近日，3000吨铝棒“乘坐”X9622次班列从新疆维吾尔自治区准东站抵达天津港，随后搭乘“煜江祥瑞”号班轮前往广东东莞港。该批货物由国铁集团所属中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和上海中谷物流股份有限公司联合承运，双方在铁路95306平台联合签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单。这标志着我国多式联运“一单制”工作取得历史性突破。(人民网)

多式联运，简而言之，就是将公路、铁路、海运等不同运输方式有机地结合在一起，通过协调、转换和衔接，形成一条高效、便捷的综合运输链。而多式联运“一单制”运输，则是在多式联运的基础上，通过整合运输过程中的各个环节，实现货物全程“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的便捷服务。

集装箱多式联运“一单制”运输的过程中，铁路对整个运输链进行统筹规划，负责全程的物流服务。客户只需在铁路95306平台上进行一次委托，就可以享受到从货物出厂装车、运输到站等环节的全程服务。这种“一键打包”的物流运输全过程服务，不仅大大减少了客户与多个承运人逐一沟通协商单证交接、货物换装等环节的麻烦，还让客户能够全程追踪货物的去向，极大地提升了运输的透明度和安全性。

此外，集装箱多式联运“一单制”运输还带来了诸多其他方面的优势。例如，通过统一货物运单、优化运输组织、共享数据信息等措施，铁路和水运之间的业务流程得到了有序衔接，铁路运能和水运舱位得到了统筹利用，从而最大限度地压缩了全程运输时间，确保了货物的高效快捷送达。

集装箱多式联运“一单制”不仅是对传统多式联运模式的一次重大革新，更是铁路部门积极响应国家优化调整运输结构、有效降低全社会物流成本的决策部署的具体体现。通过这一举措，为广大客户提供了高效、便捷的物流服务，为现代物流体系的建设注入了新的动能。

“一单制”是推动多式联运高质量发展的有效途径，也是促进物流降本增效的关键着力点之一。相信在不久的将来，集装箱多式联运“一单制”将成为我国物流行业的一张亮丽名片，为推动经济社会高质量发展作出更大贡献。（李晋）