公元前654年，晋献公将其女儿伯姬嫁给秦穆公，开历史上“秦晋之好”之开端。十年前的7月1日，大西高铁（大同—西安）正式开通运营，开启了高铁时代的“秦晋之好”。（7月1日《光明日报》）

大西高铁北起大同，南至西安，途经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等城市，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。一叶山西，大西高铁就是贯通这片叶状版图的重要叶脉。今年，大西高铁开通十周年。十年来，承载着万千旅客美好出行愿望的大西高铁，已经成为沿途人们探亲访友、出差求学、文化交流、深度旅游出行时的首选。

高铁连通“最美”，贯通秦晋新脉络。十年间，这条“叶脉”持续延展，辐射范围不断延伸，输送能力不断拓展，将石太客专、郑西客专等连为一体，构成连接山西、陕西两省及华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络。以太原为中心，辐射石家庄、临汾的一小时生活圈，辐射北京、运城的两小时生活圈，辐射西安、大同的3小时生活圈已然呈现于世人面前，为山西经济的转型发展以及中西部产业结构调整和经济增长带来诸多机遇和助力。

旅游产业“最美”，打造地域新名片。放眼这条“叶脉”经过的地方，可谓是“县县有名胜，处处有美景”。从大同的云冈石窟、北岳恒山，到朔州的应县木塔，忻州的五台山、雁门关、忻州古城，再到华山、大雁塔、兵马俑等，每一处都是中华文明的瑰宝，吸引着无数游客的目光。这条“叶脉”，使得这些原本分散的旅游资源得以有效整合，形成了具有鲜明特色的旅游线路。

经济腾飞“最美”，点燃发展新引擎。十年间，这条“叶脉”，不仅促进了旅游业的发展，更为秦晋两地的经济发展注入了新的活力。大同到西安，“千里秦晋一日还”变为现实，“同城效应”日益凸显。大西高铁沿线“县县设站”，极大方便了秦晋两省人民的出行，加速了沿线人流、物流、信息流、资金流的快速流转，串起了“大西高铁经济走廊”，沿线各县得以更加紧密合作，以协同创新驱动经济发展。 

大西高铁开通运营十周年，见证了中国铁路的发展，方便了沿线百姓的出行，再续了“秦晋之好”。这条最美铁路，“美”在沿路的风景，“美”在时光的变迁，“美”在初心的坚守。让我们共同期待这条“叶脉”在未来能够发挥更大的作用，为秦晋两省的发展谱写新的篇章！（雨泉）