今年5月份，中欧班列共开行1724列，发送货物18.6万标箱，同比分别增长14%、13%，创单月运量新高。（《 人民日报海外版 》6月14日）

这一纪录，要比2016年全年开行的1702列还多，它的欣欣向荣充分说明，“一带一路”建设正在彰显出愈加强大的韧性和旺盛活力。

这一纪录，是中欧班列成长为亚欧陆路运输新干道的有力见证，也是中国与世界经贸往来愈发紧密的生动缩影。

这一纪录，彰显了今年我国外贸稳中向好的态势，成为共建“一带一路”行稳致远的生动实践。

中欧班列已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。2013年80列、2017年3673列、2019年8225列、2023年1.7万列——跃动的数字，勾勒出“钢铁驼队”的成长轨迹。从“连点成线”到“织线成网”、从“有去无回”到“满载而归”，开行数量和规模迅猛增长。截至5月25日，中欧班列累计开行数量突破9万列，运行总里程已超7亿公里，连通境内122个城市，连接亚洲11个国家超100个城市，通达欧洲25个国家223个城市；运送货物超870万标准箱、总货值超3800亿美元。货物品类由服装鞋帽、日用百货，拓展到机械设备、新能源汽车等5万余种。优化区域开放格局、扩大中欧各国经贸往来、深化国际产能合作、加速要素资源跨国流动，中欧班列在高质量发展的道路上加速奔跑。

车轮滚滚，推动全球发展事业不断向前；汽笛声声，鸣响各国合作共赢的新乐章。如今，中欧班列不仅连通了中国与欧洲及沿线国家，还通过沿海港口海铁联运、西部陆海新通道、长江黄金水道等方式，连通了韩国、日本等东亚国家以及新加坡、泰国等东南亚国家；通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运及莱茵河水铁联运等方式，连通英国、北欧各国、地中海沿岸各国以及欧洲大陆腹地，基本覆盖了亚欧大陆全境，形成了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的通道格局。中欧班列将承载着沿线各国携手发展的热望，一路欢歌、一路飞驰，驶向高质量共建“一带一路”的美好未来。

成绩斐然，机遇在前。随着“一带一路”合作持续推进，中国与世界的联系将更加紧密，贸易需求将不断扩大，中欧班列还可以形成更加强劲的市场竞争力。奔跑吧，中欧班列！声声汽笛、滚滚车轮，必将谱写亚欧陆路运输新篇章，开创亚欧合作新局面！（张秋生）