塞尔维亚当地时间4月25日14时30分，在匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境（简称“匈塞铁路诺苏段”）的巴奇卡托波拉站施工现场，随着最后一组钢轨顺利铺设，匈塞铁路诺苏段实现铺轨贯通。同日，在诺维萨德至维尔巴斯间开展的线路动态测试中，实现了检测列车按时速200公里运行的目标，各项性能指标表现良好，为匈塞铁路诺苏段年内高质量开通运营奠定了坚实基础。（《人民铁道》4月28日）

匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。这条钢铁丝路线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，设计时速200公里。匈塞铁路诺苏段开通后，将为当地居民带来便捷的生活方式，促进区域经济发展，也向世界传递“中国好声音”。

钢铁丝路展现了“中国速度”。2022年3月19日，匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段开通运营，全长约80公里，两地间列车时速由原来的40至50公里提升至200公里，运行时间由原来的90分钟以上压缩至30分钟左右，让旅客畅享“双城生活”。两年多来累计发送旅客700多万人次，为塞尔维亚人民提供了高品质的运输服务，有效提升当地人民的生活品质和幸福指数。

钢铁丝路彰显了“中国力量”。如今，随着“一带一路”倡议的不断推进，中国铁路积极“走出去”服务“一带一路”建设。匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，已经顺利通过了欧洲第三方机构测试，进一步加快中国铁路“走出去”的步伐。匈塞铁路诺苏段开通后，大幅缩短沿线城市间的旅行时间，加快人流、物流、资金流的快速流动。同时拉近了塞尔维亚与周边地区距离，有利于更好地开展跨国合作，共享经济全球化带来的机遇，擘画互利共赢新画卷。

钢铁丝路共享了“中国方案”。匈塞铁路将“中国标准”融入到铁路建设当中，拓宽了中国铁路开放的“朋友圈”，推动欧洲基础设施建设和沿线地区经济发展，加快共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接，以及深化中欧互利合作。两年来，我国从运维跟踪指导、举办研修班等方面着手，让“中国方案”落地开花，为匈塞铁路保驾护航，确保了列车运输安全稳定。我们看到，从西部陆海新通道海铁联运与中欧班列无缝接驳，从中老铁路到雅万高铁再到如今的匈塞铁路，中国不断形成更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放格局，让“中国方案”成为世界的机遇，让中国市场成为共建共享共赢的市场。

互利共赢方能行稳致远，开放包容才能携手同心。匈塞铁路钢轨延伸向前，为促进中国与中东欧国家深化合作、服务高质量共建“一带一路”发挥着积极作用，也为世界经济繁荣发展注入新活力。（张秋生）