今天，搭载着从东南亚国家进口货物的班列从广西钦州铁路集装箱中心站驶向四川城厢中转集散站。这是2024年西部陆海新通道发出的第2000列铁海联运班列。目前，西部陆海新通道运输货物品类已达1100多种，通达全球120个国家和地区。（新闻联播 3月17日）

在中国西部广袤的大地上，一声声汽笛鸣响，一列列火车驶出，西部陆海新通道正在成为“一带一路”的合作典范，也逐渐成为中国西部地区与东盟沿线地区的“经济大动脉”。

西部陆海新通道迈向高质量发展新阶段。2017年9月，西部陆海新通道在重庆团结村站首发，全年开行178列。2021年4月28日，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行总量突破1万列大关；2022年 8月29日，西部陆海新通道累计开行2万列；2023年10月8日，西部陆海新通道成功开行第30000列。每完成开行“10000”列的耗时不断缩短，由第一个“10000”列的1335天缩短至第三个“10000”列的403天，预计第四个“10000”列将缩短至365天内。新通道班列开行量的持续强劲增长，显示出其强大竞争优势和良好发展前景，为推动区域经济高质量发展，更好地服务和融入双循环新发展格局提供强劲引擎，也给中国及沿线人民群众带来更多惊喜、更多福利。

西部陆海新通道激发西部开放潜能。西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，东西协同衔接长江经济带，是服务高质量共建“一带一路”和中国新一轮西部大开发的重要部署。今年以来，广西北部湾国际港务集团紧抓“高水平共建西部陆海新通道，大力发展向海经济，积极打造国内国际双循环市场经营便利地”契机，助力物流规模持续扩大。如今，这条国家级的大通道，使中国西部内陆腹地通达东盟，走向全球，成为连接欧亚全球供应链中心的运输大动脉和合作大桥梁，从而引领西部内陆、沿海、沿江、沿边推动高水平开放、高质量发展的新态势，促进西部地区融入全球货物运输体系、强化与世界经济紧密联系。

西部陆海新通道为“一带一路”注入新动力。7年来，从“一个点”“一条线”到“一张网”，因“方便、快捷、实惠”的运输优势，西部陆海新通道铁海联运班列开行实现由线及面并形成网络。据统计，截至3月15日，西部陆海新通道海铁联运班列中，渝桂、广西区内班列同比增长达到20%以上，分别增长33%、21%；新增5个铁路站点，目前服务辐射范围已覆盖18省(区市)71市149站，成为连接西部地区和东盟国家的重要纽带。如今，西部陆海新通道将继续保持良好的增长态势，依托其联动优势，与中欧班列线路无缝衔接，逐步扩宽该通道的覆盖范围，优化资源配置、强化运输组织，实现高效互联互通，为“一带一路”高质量发展提供充足的运能保障，让发展的红利惠及沿线各国人民。

风笛声声传新韵，笃行不怠启新程。西部陆海新通道已成为畅通双循环的一条重要纽带。以经贸带动更多全球产业分工与合作，将我国西部地区与东南亚、欧洲市场联动起来，助力高质量共建“一带一路”。（张秋生）