12月5日上午，河北省首趟中越回程班列抵达石家庄国际陆港。本趟班列由越南铁路运输与贸易有限公司与石家庄国际陆港共同组织，于11月30日从越南河内东英站启程，装载35个集装箱、约800吨木材和木薯淀粉等越南产品，全程运输5天后抵达石家庄国际陆港。相较传统的海运路线，该班列将货物在途时间缩短一半。（《人民日报》12月10日）

近年来，随着“一带一路”建设扎实推进，中越之间铁路越开越多，有力促进了两国的贸易往来、文化交流、经济发展等领域发展，为巩固中越友谊增添浓墨重彩的一笔。

钢铁巨龙任驰骋，穿山越海筑坦途。近年来，河北与包括越南在内的东盟国家互为重要贸易伙伴，双边贸易往来持续增长。今年7月24日，石家庄国际陆港开行了首趟石家庄——河内的中越班列，随后15列中越班列穿梭于两座城市之间，将18000多吨的京津冀产品出口到越南及东南亚地区。如今，石家庄与越南河内之间的中越班列实现常态化双向开行。中越国际班列“双向奔赴”，有助于扩大对外贸易规模，提升贸易合作质量和水平，增强中越双边资源和产业联动效应，为区域经济发展注入了新活力。

铁路是经济发展的“火车头”，能够拉动经济发展。2017年11月28日，首趟中越班列从南宁国际铁路港驶向越南河内。6年来，国铁南宁局从优化运输组织、提高通关效率、实施运价优惠、提升服务质量等方面着手，不断提升中越班列开行质量，班列从南宁至越南河内运输时间从原来最快20多个小时缩短至现在的14.5小时。6年来，广西开出1073列中越班列，累计运送进出口货物59.45万吨。截至目前，中越班列集货地覆盖四川、贵州、浙江等6省20多个地市，货物品名由过去的205个拓展至现在包括工业机械、科技产品、各地区特产等620余种，跨境货物运输覆盖老挝、泰国、越南等国，对促进东南亚地区国家发展、加快其工业化进程具有重要意义。

为充分融入“一带一路”建设，2017年12月， 中国开远至越南海防之间的米轨中亚班列首次实现以“班列化”形式开行国际货运列车。截至8月14日，累计开行达4025列，完成跨境货物运输160万吨，在中国与越南间搭建了“重去重回”的国际物流大通道，提升了区域互联互通水平。

中越两国加强铁路联通、关键矿产等领域合作，携手打造互利共赢、稳定畅通的产业链供应链体系。今年8月2日，一辆运行约2700公里的国际货运列车稳稳停靠在越南河内安员车站，运来了数百吨货物，为两国优质产品更便捷地进入对方市场打开新的渠道。两国陆、海、空、网等基础设施互联互通日趋完善，铁路、公路建设加快规划推进。双方不断升格开放边境口岸，并于今年9月宣布启动智慧口岸试点建设。

大道宽广，行者无疆。党的二十大报告指出，“推动共建‘一带一路’高质量发展”。铁路作为国际间互联互通的重要桥梁，是维护和平发展的重要纽带。我们坚信，新征程上，越来越多的省市与越南开行货运班列，助力新时代中越在高水平开放之路上行稳致远。（张秋生）