西部陆海新通道重要组成部分、全长约315公里的贵州黄桶至广西百色铁路昨天（12月8日）开工建设。黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，设计时速160公里，建设工期5年。建成后将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷大通道。（新闻联播 12月9日）

宏伟蓝图鼓舞人心，时代号角催人奋进。黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。线路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，终到百色站，共设黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色等17个站。黄百铁路途经左右江革命老区及苗族、瑶族、布依族等少数民族聚居地，建成后将结束凌云县、乐业县不通铁路的历史，势必促进沿线地区交通物流经济的深度融合发展，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

要想富，先修路。黄百铁路是国家战略通道西部陆海新通道主通道的重要组成部分，是铁路西线通道中唯一缺失的路段，项目作为新建国铁干线铁路，已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。“天无三日晴、地无三里平”的贵州，开通黄百铁路后，将带来的是人才共享、资源共享、经济共享，更是有力推进了黔桂经济发展，这展现出的正是区域经济加装铁路“新引擎”，给西南地区人民群众致富带来更大的信心和希望。

铁路，已经成为经济社会发展的晴雨表，由点串线、由线成网是铁路大动脉的关键所在。由于贵州和广西特殊的地理位置和经济发展环境，大量的进出黔桂物资由铁路运输承担，更加决定了铁路在黔桂区域经济社会发展中有着不可替代的重要地位和作用。黄百铁路线路北端与隆黄铁路相连，南端与南昆铁路连接，是川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、效率最优、运行时间最短的货运骨干通道；黄百铁路串联黔西南与桂西北地区，将西南内陆与华南沿边、沿海港口紧密联系起来，可实现西南西北地区与北部湾地区间的便捷交流，是川渝黔桂海铁联运通道的重要支撑。建设更加便捷、更加安全、更加畅通的铁路网，无疑成为黔桂更好地服务和融入“一带一路”建设，打通国际物流大通道的关键之举。黄百铁路将在推进西部大开发形成新格局、连接“一带一路”加强陆海内外联动、构建中国—东盟多式联运、支撑西部地区参与国际经济合作等方面发挥重要作用。

黄钟响而群音和，道路通则百业兴。经济要发展，铁路需先行。时代在更替，铁路在进步，不同的时代赋予铁路建设不同的意义，铁路的进步也标志着国家的进步、时代的进步。笔者相信，在黄白铁路开通运营之际，铿锵的车轮将满载黔桂各族人民群众的梦想，奔向幸福生活和美好未来。（张秋生）