国铁集团最新数据显示，前11个月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7％、19％，其中运量已超2022年全年总量。（新闻联播12月5日）

这是一个新的里程碑。中欧班列增势之猛、运行之稳，无一不彰显这颗国际运输市场新星的光彩耀人。

犹记得，2022年，中国铁路充分发挥中欧班列战略通道作用，开行中欧班列16562万列、发送160万标箱，联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家208个城市。

贯通大陆桥，铺就新通途。中欧班列仅仅不到一年的时间，就取得了量的突破，运量持续大幅增长，凸显我国对外贸易稳中向好态势。目前，中欧班列联通中国境内112个城市；在境外，初步形成北、中、南3大通道，通达欧洲25个国家的217个城市，以及沿线11个亚洲国家超过100个城市。这些跃动的数字，勾勒出“钢铁驼队”的成长轨迹。从“连点成线”到“织线成网”、从“有去无回”到“满载而归”，中欧班列编织出一条多向延伸、海陆互联的国际物流黄金链，跑出了一条发展共享、互利共赢之路，书写着丝绸古道新的奇迹。

近年来，中欧班列持续新增站点、新开路线，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的网络格局。目前，中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境，成为中国与中亚国家、欧洲国家经贸往来的交通大动脉。中欧班列运输货物品类不断丰富，在开行初期以数码产品为主，目前已扩大到53个大类、5万多个品种产品。今年以来，中欧班列基本实现“重去重回”，满载率、重箱率基本达到100％，为“一带一路”共建国家间贸易提质升级提供物流支撑。中欧班列的持续开行扩大了相关国家经贸往来，加速了要素资源跨国流动，为高质量共建“一带一路”注入了强劲动力。

今年是“一带一路”倡议提出10周年，铁路部门与沿线国家持续深化合作，在政策制定、便利通关、运输组织、安全保障等方面加强沟通协商。持续优化运输组织，着力提升开行质量效益，促进中欧班列与制造、商贸、信息等产业联动融合发展，积极探索发展“人文班列”“旅游班列”等新模式，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为全球互联互通、共同发展注入持续动力。

中欧班列开行，繁荣了口岸经济，激活了沿线地区经济发展潜力，为沿线国家和地区创造了良好发展环境。经过多年探索发展，中欧班列已步入高质量发展轨道，成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式，也成为中国参与全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践。

梧高凤必至，花香蝶自来。中欧班列从屡创新高，到新径路不断开辟，再到运输数字化蜕变。一列列中欧班列犹如一条条金色的丝线，将亚欧大陆的一座座城市连接起来，古老的丝绸之路在新时代焕发出新的光彩和活力。（张秋生）