中老铁路12月3日迎来开通运营两周年。截至12月2日，中老铁路累计发送旅客2420万人次，发送货物2910万吨，其中跨境货物突破600万吨。黄金大通道效应日益凸显，为区域经济社会发展注入新活力。（ 《 人民日报 》12月03日 ）

这是一份了不起的成绩单！中老铁路不仅是连同老挝全国各地，也是中国“一带一路”的生动实践，更是搭起了一座中老人民之间的“连心桥”。

客运量质齐升，提升旅途幸福指数。中老铁路北起昆明，南达老挝首都万象，全长1035公里。中老两国铁路部门科学分析客流变化，精准投放运力，丰富客运产品，优化站车服务。国内段，日均开行旅客列车51列，单日最高发送旅客8.3万人次；老挝段，日均开行旅客列车由开通初期的4列增至目前的10列，单日最高发送旅客10197人次。截至目前，全线每月旅客发送量由开通初期的60多万人次增至110多万人次。中老铁路不仅方便民众出行，而且成为一条与山川同美，不断造福沿线人民的“钢铁丝路”。

畅通物流通道，助力经贸快速发展。中老铁路开通以来，促进了区域互联互通和互利共赢，给中国、老挝以及邻近的东盟国家企业和民众带来实实在在的机遇和红利，为沿线经济社会发展注入强劲动力。中老两国铁路部门加强货物运输组织，提升运输能力和效率。跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前的14列；开行定点、定时、定线、定车次的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车达400列。在中国，截至2023年11月，全国已有26个省区市依托中老铁路开展国际货物运输业务，中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列等对接，联通环渤海、长三角、珠三角、粤港澳大湾区等经济圈，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2700多种，货物运输辐射老挝、泰国、缅甸、越南、马来西亚等“一带一路”共建国家，极大促进了沿线客流、物流、信息流的高效交换。中老铁路货物运输已超越了中老两国双边合作范畴，为构建更加紧密的亚太区域产业链供应链、推进贸易和投资自由化便利化提供了新机遇，其带来的国际示范效应也正逐步显现。

加速旅游业发展，助推经济高质量发展。中国昆明、玉溪、普洱、西双版纳；老挝琅勃拉邦、万荣、万象……中老铁路串起一颗颗明珠，沿线风情独特，旅游资源丰富，是黄金旅游通道，以中老铁路为轴，可以发展出两个“旅游圈”，即澜湄旅游圈和孟中印缅尼旅游圈，撬动更大的市场。今年4月13日起，中老铁路开行国际旅客列车，实现中国昆明、老挝万象当日通达，已累计发送72个国家和地区的9.5万名跨境旅客。中老两国铁路部门积极与两国旅游部门合作，在昆明和万象间开通了多条旅游线路，推动了中国西双版纳、老挝琅勃拉邦等地旅游经济快速发展。数据显示，今年1月至9月，西双版纳接待游客达到5409万人次，实现旅游总收入达到732亿元，同比分别增长38%、47%；前往老挝旅游的外国游客达到240万人次，同比增长285%。

展望未来，发展的画卷已然绘就。这条承载了中老两国人民的友谊、幸福和梦想的钢铁“巨龙”，将继续沿着“一带一路”擘画的宏伟蓝图扬帆远航，为两国人民带来更多福祉，为国际合作树立新的标杆。（张秋生）