11月13日凌晨2：02分，Y421次“中老铁路－云贵鄂”旅游专列从北京丰台站出发，沿京广、沪昆普速铁路列车线路前行，途径贵州到达昆明站，再通过中老铁路抵达万象站，往返运行共15天。这是北京到万象的首趟跨境旅游专列。（央广网）

“早上昆明吃米线，傍晚万象喝咖啡”，中老铁路专属的浪漫迎来了北京的旅游专列，初冬的寒意也难掩驶向春城的喜悦。铁路快速便捷的运输方式，使游客在更大范围内快速流动成为可能，由以往只能“走马观花”、“旅长游短”到如今“快旅慢游”方式的转变，改善了旅游市场长期痛点，推动相关旅游产业的拓展和旅游质量的提高，使旅游变得更轻松惬意。

截至今年11月3日，中老铁路开通运营满23个月，累计发送旅客超2300万人次，共有70个国家和地区的9.1万名旅客选择乘坐中老铁路动车跨境旅行；发送货物超2780万吨，其中跨境货物570万吨，货物运输覆盖老挝、泰国、越南等12个共建“一带一路”国家，黄金大通道效应不断显现。

中老铁路是第一条由中国主导投资，并且是直接连接中国铁路网的跨国铁路，全程采用中国标准。在此之前，老挝国内几乎没有铁路，可以说是铁路零基础国家。其开发艰难程度可见一斑。所以中老铁路的开通具有极大意义，自此中国强大的经济辐射能力开始真正发力。中老铁路作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，为云南等沿边开发注入强劲动力。

中老铁路的开通极大地拉近了中国与东南亚国家的距离，为区域内的经济合作和人文交流提供了便捷的交通条件。正如老挝政府总理潘坎所说：“未来，老中铁路将成为老中、东盟—中国增进经贸、投资、旅游、就业、文化交流和人员往来等合作的重要驱动力。”通过这条铁路线，中国的货物可以更加便捷地到达东南亚国家，同时东南亚国家的货物也可以更加快速地进入中国市场，这无疑为中国的“一带一路”倡议和东南亚国家的经济发展提供了强有力的支持。

笔者相信，中老两国人民搭乘中老铁路，在这条发展路、幸福路、友谊路上往来流动，经贸互通、发展互助、文化互鉴的活力必定越来越充沛，沿线群众的生活必定会越来越美好。（兰雅茹）