中国铁路近几年以高速闻名世界，但是在生活节奏越来越快的今天，全国仍然开行着81趟公益慢火车，以其独有的“慢节奏”行驶在偏远山区，生动践行着“不让一个人掉队”的时代承诺。其实，慢火车的设计时速并不慢，但为了方便沿途居民，大站小站都会停靠。这背后是铁路不算经济小账，而是民生大账的责任担当。

随着铁路的飞速发展，八纵八横的铁路网越织越密，高铁出行已经成为大多数人乘坐的首选。一列列钢铁巨龙，奔驰在祖国广袤大地，让诗和远方不再遥不可及。而穿梭在崇山峻岭、乡间小镇的“慢火车”，连接着城市与乡村，承载着梦想与希望，诉说着不一样的时光故事。

一趟趟满公益“慢火车”以服务沿线乡村群众出行、赶集、通勤、通学、就医等为主，给沿线百姓带去了铁路发展的红利，为人民群众出行、货物流通保驾护航，搭起偏远乡村致富的“连心桥”。“慢火车”速度虽慢，却是关乎沿线百姓幸福生活的“大民生”，几十年如一日的“慢火车”已经成为乡村振兴的“助推器”，以“连点成线”的独特优势，载着沿线百姓驶向幸福生活，共绘乡村振兴美景。

为适应老少边穷地区发展需要，铁路部门还将公益性“慢火车”打造成流动的“惠民助农列车集市”，开办车站“扶贫专柜”，助力贫困地区群众脱贫致富。通过公益性“慢火车”，当地群众可以将土特产品、蔬菜家禽等及时运往附近城市进行售卖，既满足了山区群众的经济需求，又丰富了城市人民的物质生活。一列列公益“慢火车”早已融入沿线群众生活，驶进百姓心窝。成为连接城市与乡村的纽带，跑出乡村振兴和人民幸福的“加速度”。

民生无小事，枝叶总关情。高铁时代的慢火车诠释的是铁路部门始终想民众之所想、办民众之所需，坚持人民至上，深入践行人民铁路为人民的宗旨。相信铁路部门将继续怀揣植根于民的感情温度，增强为民解忧的工作强度，持续加大建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫力度，把人民群众对美好生活的向往作为奋斗目标，努力为实现共同富裕而勇往直前。（兰雅茹）