2023年以来，霍尔果斯铁路口岸中欧（中亚）班列通行数量持续增长，每天保持在21列以上，日均2个小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装，连续5个月班列通行数量保持在600列以上。（中国新闻网）

近年来，随着我国扩大对外开放、西部大开发、“一带一路”建设等深入推进，新疆从相对封闭的内陆变成对外开放的前沿。今年，习近平总书记在听取新疆维吾尔自治区党委和政府、新疆生产建设兵团工作汇报时强调“要发挥新疆独特的区位优势，积极服务和融入新发展格局，从实际出发抓好对外开放工作，加快‘一带一路’核心区建设，使新疆成为我国向西开放的桥头堡”。新疆作为中欧（中亚）班列运输通道重要枢纽，当地铁路部门加强与海关、边检等部门合作，深化联劳协作机制，先后实施数字口岸和无纸化通关系统项目、海关“快速通关”等业务，依托互联网数据互通优势，过境班列实现了系统自动审核“秒级放行”。同时，协调海关对进出境班列采取“合作检查、一次放行”模式，通关速率大幅提升，有效优化了中欧班列运输组织，大幅提升了中欧班列开行数量，为推动共建“一带一路”高质量发展注入新的动力。

过去的十年，是共建“一带一路”国家同心协力、共赢发展的十年，也是中欧班列不断探索创新、破茧成蝶的十年。铁路部门持续加强与国内、境外信息交流，及时根据车辆、货流变化，采取调整装卸线路功能、引导车辆货物在口岸间合理分流、综合运用口岸站和综保区线路能力等措施，有效缩短了中欧班列各环节作业时间，减少了口岸站的停留时长，释放车站和通道能力。中欧班列运输出口货物品类也从当初的日用百货、矿产资源等十余种品类，增加到机械设备、新能源汽车、电子产品等两百余种品类。十年间，中欧班列的开行量、货运量、重箱率持续稳步提升，铁路部门不断发挥自身优势，围绕高质量开行中欧班列，跑出丝路贸易“加速度”，助力更多国货走出国门，走向世界。

中欧班列作为中国与共建“一带一路”国家和地区互联、互通、互惠的重要载体，我们相信，伴随共建“一带一路”的延伸，必将持续加强不同国家间的合作，不断造福沿线地区人民，为经济高质量发展作出新的更大贡献。（王磊）