在成昆铁路线四川境内，5633/5634次绿皮列车自1970年7月1日运行以来，已走过53载。这趟列车从攀枝花站到普雄站，全程353公里，共设27个车站，全程票价26.5元，最低票价2元。53年来，这趟列车的票价从未更改过。

“慢火车”，承载了山区的希望之光。踏遍青山人未老，风景这边独好。这趟穿梭在大凉山和攀西高原的列车，票价低，站站停，速度慢，运输量大，为山区的人们带来了希望，打开了一条通往未来的光明大道。这趟公益性质的慢火车一路走，一路停，被彝族同胞视为赖以生存的交通线。铁路沿线的许多老百姓，上学、就医、赶集、出行，基本都会乘坐这趟列车。不仅方便了沿线民众的出行，更为农民打通了致富路。这列慢火车在“快时代”里，不但没有随着时间消磨，而是成为了不可或缺的引路者，实现人民群众的美好生活。

“慢火车”是一条连通外界的致富路。没有火车，大凉山和攀西高原的老百姓没法去接受新思想，新的观念也传递不到大山里。53年来，5633/5634次绿皮列车奔驰在扶贫路上，越来越多的人通过这趟车运送商品、粮食、蔬菜、家禽、牲口，保障了彝族群众的农副产品运输方便，成了沿线百姓的“致富车”。近年来，铁路部门加大铁路建设的力度，配合政府做好乡村振兴工作，为大凉区播撒一片希望的种子，温暖了乡亲们的心窝。我们相信，“慢火车”将在乡村振兴的征途中不断前行，携手山区人民奔向美好的明天。

“慢火车”托起了百姓的奋斗之梦。民生无小事，枝叶总关情。“慢火车”体现出铁路部门落实乡村振兴的责任和担当，承载着沿线山里人民奋斗的希望和梦想。摇曳在山间的“慢火车”，看似悠哉悠哉、漫不经心的，其实为民服务的情怀却一直在提速。幸福不幸福，关键就是看人民群众能不能实实在在的得到实惠，是否真正有获得感、幸福感。大凉山和攀西高原的百姓视慢节奏的火车为“幸福火车”，关键就在于“慢火车”驶进人们的心坎，成为山里人的“公交车”，满足百姓的日常需求，架起了大山深处与外界的一座桥梁，实现着心中的梦想。

2022年底，新成昆铁路全线开通运行。时速160公里的“复兴号”驰骋在大凉山的土地上，与时速40公里的慢火车“一快一慢”梦幻“交响”，共同助力大凉山地区乡村振兴，承载着沿途百姓的幸福与期望奔向远方。

在祖国广袤的大地上，一列列公益“慢火车”缓缓行驶于神州大地的壮美山河间，行驶在乡村振兴的道路上，提升了百姓的生活质量和生活品质，人民群众获得越来越多的安全感、幸福感。（张秋生）