截至11月3日，中老铁路开通运营已满23个月，这条钢铁大通道已累计开行跨境货物列车7049列，运输货物总重量超过2787.9万吨。随着铁路部门持续提升中老铁路运输能力和服务品质，这条黄金大通道的运输能力和溢出效应不断显现，为促进沿线各地经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入强劲动能。

铁路是经济发展的重要引擎，也是构建国内国际双循环的纽带。中老铁路作为中国与老挝的共建“一带一路”重点项目，自开通以来，以其高效、便捷的优势，有力地促进了沿线国家的贸易往来和经济发展。如今，这条铁路已经成为一条实实在在的黄金大通道。

今年以来，中国铁路昆明局集团有限公司持续优化中老铁路运输组织，确保了货物的高效运输。他们紧盯进出口货物运输需求，抓好重车上线、车站取送、对位卸车等环节，合理安排作业时间，提升了中老铁路的运输效能。同时，他们还积极推动磨憨站（口岸）提质扩能改造，进一步拓展了中老铁路的进口货物品类，为更多的货物提供了更广阔的运输空间。

值得一提的是，磨憨铁路口岸进境粮食指定监管场地正式通过验收，这为中老铁路增加了粮食运输的新途径。未来，中老铁路将进一步促进跨境国际贸易的发展。

如今，中老铁路的影响力已经远超两国范围，全国已有26个省区市依托中老铁路开展国际货物运输业务，贸易网络辐射老挝、泰国、缅甸、越南、马来西亚等国家和地区。多条国际货运班列的开行，实现了中老泰国际多式联运冷链专列的常态化开行，“澜湄蓉欧快线”和“沪滇·澜湄线”国际货运班列的双向对开，都表明中老铁路正在成为一条联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际物流通道。

然而，这只是开始。未来，随着中老铁路的不断优化和升级，它将为更多的国家和地区提供更高效、更便捷的物流服务，进一步促进全球贸易的发展。同时，中老铁路也将为沿线国家的经济发展提供新的动力和机遇，推动区域经济一体化的进程。

总的来说，中老铁路已经并将继续成为连接中国和东南亚国家乃至全球的重要物流通道，为推动全球贸易和经济发展做出了重要贡献。我们期待着中老铁路在未来的发展中，继续发挥其黄金大通道的作用，为全球经济社会发展注入更多的动力和活力。（李海峰）