10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图，进一步优化客货列车开行方案。（《人民日报》10月11日）

近年来，铁路调图已经形成常态化，“调图”这个词对于民众来说也不再陌生。从字面意义来说，调图就是根据旅客出行需求对列车运行图进行调整，包括调整列车运行时间、提高运输服务质量等，从而更贴合市场需求。这次调图是铁路部门以服务支撑中国式现代化建设和国家重大战略、不断提升铁路客货运输服务品质和效率为目的，积极适应运输市场需求，充分运用铁路新增线路、装备等运输资源，对运输组织作出的优化调整。调图后，全国铁路安排旅客列车11075列，较现图增加449列；开行货物列车22224列，较现图增加42列，铁路客货运输能力进一步提升，为更好服务经济社会发展提供有力运输保障。

铁路运能大幅提升，加快沿线人流、物力、资金流、信息流的快速流动。调图后，铁路部门持续优化客车运行径路和通达范围，进一步方便人民群众出行；充分运用贵南、贵广高铁新增能力优化西南地区运行图，进一步密切西南和华南地区联系；充分运用甬广、沪宁沿江高铁开通新增能力优化东南沿海高铁网运行图，服务海峡西岸经济区建设和长三角区域一体化发展；增开货物快运班列提高能源运输能力，更好服务经济社会发展和人民群众温暖过冬。新图的实施，有利于进一步发挥路网作用，更好服务经济社会发展和人民群众生产生活。

今年，铁路运行图第三次调整吸引着无数百姓的目光。回望中国铁路的数次调图，不仅拉近了城市与乡村的距离，更是提升了中国铁路在全国人民甚至世界人民心中的位置。这次调图，不仅在开行方案布局设计上更加科学合理，而且在增加线路上更精准、覆盖人群上更到位，在运力提升上更优化。比如对旅客出行的重点地区和热门线路，增加G字头动车组重联，中长途直通客车等，从不同层面上满足不同旅客需求。在高铁的密度、频度和广度“刺激”下，实现了“说走就走”的旅行，大大提升人民群众的幸福指数。

调图时间的间隔虽无定式，但却有一个固定的思路，那就是让列车运行更科学合理，让人民群众出行更便捷顺畅。这次调图，调出来的是更加便利的铁路交通，调出来的是旅客方便、快捷、舒适出行的图，调出来的是提高铁路运能、促进区域经济发展的图。

铁路常态化、便民化、规范化的调图，证明铁路部门市场化观念、服务意识的提升，无论是线路设计，还是压缩停站，这种看得见的便捷、快速和舒适，最终受惠的都是广大人民群众，是让人民群众共享铁路建设发展的成果。期待今后的调图能“调”出更多的精彩，更多的幸福，让幸福沿着蜿蜒的铁路线，直达远方。（张秋生）