1993年5月1日，太焦线上的8171／8172次列车开通，修文站始发，17时开车，23时左右到达大平站。1997年4月1日，始发站改为榆次站，8时多开车，14时左右到达大平站。2020年7月1日，8171／8172次列车延长至太原站始发，终到大平站，票价仍是10．5元。

这趟“慢火车”没有餐车，没有空调，速度慢、时间长，运载着沿线的老区群众，在太行山地区穿山越岭，成为当地不可或缺的交通生命线，成为便利群众出行的“公交列车”。“慢火车”虽慢，却“慢”出温情，它将服务的触角延伸至每一个山野村落，以百姓的出行需求为出发点，以服务太行山区沿线乡村群众出行、赶集、通勤、通学、就医等为目标，引导广大旅客在沿线地区开展旅游、购物、游学、商务等活动，正让闭塞的山乡变为秀美的乡村，让寂寥的土地变为希望的田野。

这趟“慢火车”彰显了国铁企业的责任与担当。30年来，“慢火车”在太行山区中“圈粉”无数，赢得了当地老百姓和地方政府的肯定。它用最质朴的温情、最亲近百姓的方式，努力让沿线旅客享受到最好的服务，度过最温馨的旅途，不仅成为了沿线居民必不可少的出行工具，更是联通山里山外的致富路和希望路。这充分彰显了铁路企业担当责任和主动履行公益性运输职责的决心，用实际行动践行了“人民铁路为人民”的根本宗旨。

这趟 “慢火车”体现了铁路不变的为民情怀。这趟公益性“慢火车”，承载着太行山革命老区人民对美好生活的向往。在高铁动车日益普及的今天，太行山深处开行的“慢火车”显得愈发珍贵，如果说高铁代表着在中国铁路的科技，那么“慢火车”体现的则是铁路部门不变的初心。“小慢车”用“慢”坚守初心，蕴藏“大情怀”，用“慢”守护着一代代人乡村振兴的“大梦想”。

这趟“慢火车”承载着满满的民生温度。要走出去、富起来，这应该是太行山深处村民多年的梦想。8171／8172次列车是沿途村民外出求学、打工、卖货、访友、求医的重要途径。虽然从经济效益来讲，这趟“慢火车”在做赔本买卖，但从民生视角来看，“慢火车”满足了民生的需求，承载着浓厚的民生情怀，它的温度指引着中国速度快速而稳步。

“慢火车”多年如一日，守护着沿途百姓；铁路人多年如一日，守护着“慢火车”。

幸福都是奋斗出来的。党的二十大报告指出，要全面推进乡村振兴。8171／8172次“慢火车”深情地驶进太行山乡村振兴广阔天地，将梦想的种子洒播在村民的心里。太行为琴，铁路作弦；山乡巨变，千山飞歌。在铁路的拉动下，乡村振兴的美丽画卷正在太行山里铺展开来。（张秋生）