蓝天白云下，青藏高原上，有一条世界上海拔最高、高原线路里程最长的铁路——青藏铁路，复兴号高原动车组在线路上川流不息，仿佛一条条绿色长龙，在青海湖畔、昆仑山下穿梭。

求新求变势在必行。作为世界上海拔最高、线路最长、自然环境最为恶劣的高原铁路，人工巡检周期长，成本高，劳动强度大。如何维护、怎样排班、怎么保障漫长铁道线安全畅通成为摆在青藏铁路人眼前的难题。

困难压不跨，重任勇担当。青藏集团公司坚持需求导向和目标导向，面向世界铁路科技前沿学习创新发展理念，将成熟可靠、经济适用、安全可控的先进技术引进来，朝着经营管理信息化、设备设施智能化、运营维护自动化的建设方向奋进，力求实现“用最少的人干最多的活，用最少的人干最漂亮的活”，在几乎没有参考案例的世界高原铁路运营管理板块中，写出中国答案。

统筹推进刻不容缓。凡事预则立，不预则废。既然有目标，立刻就推行。青藏集团公司全面摸排一线岗位在技术、管理、设备、服务等方面存在的短板，列成清单，明确不足，有针对性地制定各专业、各技术领域具体的主攻课题、建设方向和推进计划，全面统筹、精准布局，定课题、立项目、抓成果，明确“智慧天路”建设方向，集中在运输安全、旅客服务、节支降耗、工程建设等重点领域开展攻关，以便捷为民、快捷出行为宗旨，从机制保障、财政支持、技术引进等方面共同发力，确保“智慧天路”建设有详尽规划、有具体方向、有推行措施。

创新改革初见成效。“没想到现在刷脸就能进站，真是太方便了。”在西宁站，准备去无锡看孩子的回族旅客马老太高兴地说。青藏集团公司将“天路格桑花”品牌创建与“智慧天路”建设紧密结合起来，在西宁、格尔木、拉萨等车站开展“验检合一、售服合一、进出合一”的智能化技术改造，不断提升智能化服务水平，提升旅客出行体验。

针对青藏高原高寒缺氧的地域特性，青藏集团公司推进一体化安全生产管控中心和移动视频监控平台建设，实现管内重点区域、场所视频监控全覆盖；对管内变电所（亭）进行无人化改造，降低人工劳动强度，提升供电系统自动化水平；在察尔汗、那曲、西宁等站调车场安装升降式到发线防溜装置，降低不良天气及环境因素对停留车防溜的不利影响。

从格拉段全面完成扩能改造到实现“千里天路一根轨”，从西格段提质工程完美收官到复兴号动车组惊艳亮相，青藏铁路锚定建设世界一流高原铁路目标，擘画高质量发展宏伟蓝图，让“智慧天路”在世界屋脊上熠熠生辉。（郝妍）