5月13日，中老铁路国际旅客列车迎来满月，开行首月跨境旅客发送量超过1万人次，不仅方便沿线民众出行，对促进经贸往来和共建“一带一路”高质量发展也具有十分重要的意义。

中老铁路是中国与东盟实现高质量发展、共建“一带一路”的一个标志性大工程。中老铁路为老挝提供了一条与外界连接的陆上通道，让老挝从陆锁国变成陆联国，打开两国客货运输互通有无的崭新格局。中老铁路发挥了多大作用，数据说话最为直接：国际旅客列车开行1个月以来，出入境旅客逐步增长，日均通关旅客人数由开行第1周约370人，增加至目前日均约490人。边检部门共查验出入境列车60列次，验放来自28个国家的出入境人员13310人次，入境人数比出境人数多11．7％。中老铁路国际旅客列车串联起中国昆明、西双版纳至老挝琅勃拉邦、万象等旅游城市。铁路出行如此热门，一方面由于铁路票价优惠，另一方面铁路、边检、海关等部门不断完善服务举措，旅客们可以享受到安全、有序、快捷的出行。因此铁路成为了沿线民众务工、旅游等出行首选，对助推中国与南亚东南亚地区文化旅游融合起到积极作用。

在客流量屡创新高的同时，中老铁路货物运输也如火如荼，今年更是以榴莲为代表，将中老铁路再次以惠民利民的形象推送到大众视野中。众所周知，贯有“水果之王”之称的榴莲过去总是因价格过高使得榴莲爱好者们摸着钱包望眼欲穿。而今年“五一”假期结束后多地网友发现，水果店、超市内，不少榴莲的价格已跌至20元／斤上下，仅需百元左右即有机会拿下整只榴莲。今年的榴莲为啥这么便宜？原来，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到中国的时间大大缩短，以前通过海运需要大约7天时间、公路运输需要大约5天时间，自从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆明只需3天，据世界银行测算，中老铁路可将昆明到万象之间的运输成本降低40％—50％，极大缩减了物流成本。这一举措不仅丰富了老百姓的“菜篮子”，将榴莲价格“打了下来，而且预计在中老铁路的助力下，今年泰国榴莲的出口额有望再创新高。随着陆海联运国际物流通道更加便捷通畅，中国与南亚东南亚的人员、货物往来将不断强化。交通互联互通为“一带一路”建设“强筋壮骨”，正成为沿线国家的共同选择。

凿空之旅，征途万里；华夏文明，从古到今。阵阵驼铃声，猎猎风帆起；丝路繁荣景，共建共享共赢。未来，中国铁路将造福更多的人民群众，谱写更多的时代赞歌。（肖安琪）