笔者由新华社北京2月25日电获悉，全国脱贫攻坚总结表彰大会25日上午在北京人民大会堂隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平向全国脱贫攻坚楷模荣誉称号获得者等颁奖并发表重要讲话。其中，吸引眼球的是铁路部门的三人获得先进个人，六个集体获得先进集体称号，曾经的“铁老大”究竟是做了怎样的贡献才获此殊荣？这个疑问伴随着陈长发被评为先进个人被解答，因为铁路系统向全国人民交出了一份满意的“扶贫答卷”。

铁路成为脱贫路上的“火车头”，拉动承担我国定点扶贫任务的4个县（区）、53个贫困村全部如期实现脱贫摘帽。这背后是铁路的付出与奉献、责任与担当，是无数像陈长发一样扎根基层，服务人民的铁路人。铁路作为国家重要基础设施和经济发展的大动脉，在助力“精准扶贫”上承担着重要使命。笔者从扶贫统计监测中心的数据得知，截至2014年，山西共有贫困村7993个，农村贫困人口329万，而致贫的重要成因就是交通设施落后。

所谓要致富、先修路，铁路部门统筹做好建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫，成为百姓的脱贫线、致富线、幸福线。通过建设铁路基础设施来解决群众的出行问题；路修到家门口，通过铁路开通的扶贫专线，把贫困地区的特产快速运送到市场进行销售；铁路12306扶贫商城、快运商城和车站扶贫产品直营店构成线上和线下双层销售渠道，为广大旅客和贫困群众搭建起精准扶贫的桥梁。贫困地区的土特产走出大山、走向市场，老百姓从此走向致富路。

党的十八大以来，铁路对老、少、边及贫困地区总建设投资达3.6万亿元，占铁路建设总投资的78.2%，共覆盖257个国家级贫困县。其中，109个国家级贫困县结束了不通铁路的历史，198个国家级贫困县跨入了高铁时代。铁路部门坚持开行81对公益慢火车，覆盖21个省区、35个少数民族地区、104个国家级贫困县，运送沿线群众每年达1200万人次；铁路运送贫困地区货物27.2亿吨，减少铁路资金建设60.5亿元。这一抹抹绿色的慢火车，托起老少边穷地区致富的梦想，扛起脱贫攻坚的铁路担当，在全面小康的道路上绝不让一个老乡掉队。

铁路部门在打赢脱贫攻坚战的同时，还在疫情常态化防控下，助力复工复产。随着春节假期结束，复工复产再度成为热点，铁路人转换角色，从助力脱贫攻坚的先行者变为助力节后复工复产的急先锋。铁路人的身影出现在扶贫的主战场，出现在疫情防控的第一线，出现在人民最需要的地方。他们有着逢山开路、遇水搭桥的铁道兵精神，一直承担着“火车头”和生力军的重要作用。脱贫摘帽不是终点，而是新起点，相信铁路人会继续发挥自身优势，为实现中华民族伟大复兴继续助力前行！