习近平总书记指出，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。要总结经验，继续努力，争取在“十四五”期间有更大的发展。（《中国铁路》1月20日）

2007年，我国第一条真正意义上的高铁开始运营，京津城际350km的速度，让中国人第一次体会到“贴地飞行”的“科幻感”，让我们知道铁路也可以如此“高端上档次”，坐高铁出行成为一种“享受”甚至“潮流”。

从此，我国开启了一个新时代，高铁建设如火如荼展开，从东部沿海到中西部内陆，穿行冰天雪地、跨越险峰戈壁、直入新疆、踏上海南……广袤的祖国大地，似乎瞬间“缩小”了；各省份地区，似乎一下“拉近”了；老百姓对于旅居生活，似乎开始“享受”了。回首那时，我们的梦想正开始起航。

“要想富，先修路”。这个最朴实的致富真理，在我国改革开放以来，已经被无数次印证。以前我们是为“通路”，后来我们是为“快路”，现在我们目标则是快慢结合、高低搭配、多种需求兼顾的铁路发展之路。中国标准“复兴号”家族的不断发展壮大，就是一个最有力的佐证。从160km~350km速度全囊括，不同车型的成本及适用范围虽不同，但是舒适体验、优质服务并无差别。既满足东南沿海发达地区快节奏的生活需要，又兼顾中西部地区，特别是经济发展相对滞后地区的推广普及需要，并且通常预留提速条件，以便根据需要适时调整。

十多年来，我国的高铁早已超越了交通工具的范畴，实实在在助推经济社会发展、改善民众生活、带动产业发展、促进科技创新、赢得民族自信，甚至可能成为中国引领世界的一个“突破点”。至此，我们的梦想“乘风破浪”，开始远航。

如今，高铁网遍布全国、越加密集、不断升级，使得区域经济的协同发展迈入“新纪元”，更多不可能正在被创造，更多不敢想正在被实现。我国正在研究的时速超600km，甚至在一定条件下达1000km速度的高温超导磁悬浮技术，已经领先世界。种种创新和突破，不仅反映出我们的技术是否先进，更重要的是，这些都在宏观上反映出，我们在正确的道路上做正确的事，制度优势让我们面对未来信心倍增。

能力越大责任越大，中国铁路正在扛起更多历史重任，不断突破自我，突破梦想。载着人民对美好生活的期盼，肩负经济社会发展的使命，胸怀人民铁路为人民的担当使命，厚积薄发，扬帆远航！（刘铭达）