“一带一路”上的“钢铁驼队”——中欧班列，截至目前已经开行超过了10000列，通过东、中、西三大物流通道，通达欧洲21个国家92个城市，促进了中国与“一带一路”相关国家的贸易畅通。（新闻联播 11月21日）

这是推进“一带一路”建设的需求。2011年以来，中欧班列运行于中国和欧洲以及“一带一路”沿线国家，是中国对外贸易的重要窗口，也是推动共建“一带一路”的关键纽带，更是“一带一路”建设的标志性成果，已经成为沿线国家经济互动的重要组成部分。中欧班列的开行，展现出“一带一路”建设强大的生命力。7月，国家发改委下达中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，促进中欧班列降本提质增效，为共建“一带一路”提供有力支撑，给大力发展枢纽经济增添活力。中欧班列在“一带一路”沿线国家不知疲倦地穿行奔跑，持续扩大辐射面和影响力，不断地书写更多共商、共享、共建的精彩故事。

这是加快国际物流运输的需求。中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。疫情期间，中欧班列一路逆势飘红，其增长超乎预期，又在情理之中，其替代作用强、定制服务佳、回程比重提高等特点是增长的主要原因，展示了中国经济发展的韧劲和稳定。自2011年开通多边国际物流班列以来，不断开拓新业务，增添新线路，已扩展至欧洲21个国家92个城市，带动多地初步形成国际物流网络布局；中欧班列不断“提速、换挡、升级”，提升列车运行速度、优化通关手续、减少换轨时间，通过数字口岸系统提高通关效率；运输货物品类日益增多，更多的“中国制造”和“中国味道”搭乘中欧班列，快速驶向更多国家和地区，保障了中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定。

这是全球抗疫物质运输的需求。当前新冠肺炎疫情给全球经济带来了冲击，给人类社会带来了威胁。疫情仍在全球蔓延，多国关闭港口、机场等跨境运输通道，使空运、海运遭受较大影响。面对全球物流通道受阻的困境，中欧班列“破阻”前行，不仅打通了疫情防控的“补给线”，也推动“一带一路”沿线国家的交流合作。疫情发生以来，中欧班列向欧洲累计运送防疫物资751万件、6.2万吨。针对疫情期间国际网购增多的情况，开行跨境邮包专列，较好地满足了中欧各国人民网购生活物资的需要。中欧班列的稳定开行，成为疫情防控期间连接中国、欧洲以及“一带一路”国家的重要运输纽带，为全球抗击疫情和经济合作带去“中国制造”和“中国温度”，为全球产业链供应链稳定护航。如今，“钢铁驼队”依旧星夜驰骋，不断向世界各地输送“中国力量”，为全球战胜疫情点燃希望。

驼铃声声渐远，汽笛声声轰鸣。古有丝绸之路，连接东西，交流互鉴；今有“钢铁驼队”，横贯亚欧，互通有无。中欧班列开行持续增长、运输路线不断增加，这是中国的责任和担当，也是中国对“人类命运共同体”理念的践行。（张秋生）