10月17日是全国第七个扶贫日决战决胜脱贫攻坚，收官之年铁路扶贫喜讯频传，让贫困地区人民群众感受到铁路扶贫的实惠，感受到铁路的社会责任与担当。

建设扶贫，让贫困地区人民出行更美好。要想富，先修路。党的十八大以来，铁路部门着力打通“大动脉”、畅通“微循环”，在14个集中连片特困等老少边贫地区累计投入3.3万亿元，占铁路基建总投资78%；投产新线3.6万公里（高铁2万公里），占全国83%。新投产铁路覆盖274个国家级贫困县，其中100个结束了不通铁路的历史。目前，铁路网+无轨站已覆盖约600个国家级贫困县，占全国832个贫困县的73%。铁路建设将贫困地区纳入铁路网版图，山峦相牵、阡陌相连，铁路途经的每一个区域、辐射的每一个群体，促进一条沿线经济的快速发展。

运输扶贫，让贫困地区人民搭乘“幸福列车”。 铁路坚决落实国家支农惠农政策，对涉农物资实施运价优惠政策，优化老少边穷地区货运办理站布局，组织开行运输班列，为贫困地区提供方便快捷的货运服务。铁路部门把全国14个集中连片特困地区作为扶贫攻坚主战场，开行81对公益性“慢火车”，覆盖全国21个省区市，经停530个车站，途经35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个，每年运送沿线贫困群众约2200余万人次。“慢火车” 穿行在革命老区、贫困地区和边远山区，它们是便捷出行的“公交车”、脱贫致富的“加速车”、探亲访友的“亲情车”、红色旅游的“观光车”、异地求学的“文化车”。“慢火车”为助力贫困地区打赢精准脱贫攻坚战、服务沿线经济社会发展和群众出行等提供了坚强保障，带动着沿线贫困地区脱贫摘帽、奔向小康。

产销扶贫，让贫困地区人民圆梦致富梦。授人以鱼不如授人以渔。在扶贫的道路上，铁路创新产业、消费扶贫方式，不仅打造了“输血管道”，更是想方设法激发了贫困地区的内在“造血功能”。 今年以来，铁路直接帮扶国家级贫困县15万余名贫困人口就业增收。2013年至2020年，铁路部门在定点帮扶的河南省栾川县、陕西省勉县、宁夏回族自治区固原市原州区、新疆维吾尔自治区和田县精准实施684个项目，惠及贫困人口20余万，2018年以来购买和帮销约6亿元，逐渐探索出一条产业发展与消费扶贫共赢的新路。全国129个车站、1396列高铁动车组设立1624个扶贫产品直销店，分批投放1000台消费扶贫智能专柜。畅通扶贫渠道， “12306”“掌上高铁”“中铁快运商城”三大平台积极带货，开展电商扶贫，让深山里的产品走向市场，催生贫困户脱贫的内生动力，实现双赢。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。铁路是国民经济大动脉，也是脱贫攻坚战的生力军。党的十八大以来，中国国家铁路集团有限公司按照党中央、国务院关于打赢脱贫攻坚战的决策部署，结合“交通强国、铁路先行”目标任务，加强精准扶贫力度，在铁路建设、运输等扶贫领域持续发力，从线下到线上，从乡村到城市，从田间地头到站车店面，铁路扶贫的触角不断延伸，引发展活水到每家每户，激荡起乡村振兴的澎湃浪潮，让脱贫致富的梦想照进现实。（作者：张秋生）