7月21日11时，在新疆与青海交界处的格库铁路建设工地，随着一声号令，大型铺轨机将格库铁路新疆段最后一节轨排铺设到位，与青海段成功接轨，这也宣告着格库铁路全线铺轨贯通。作为新疆继兰新铁路和临哈铁路之后的第三条出疆通道，这条被誉为“大漠新丝路”的铁路也将意味着向开通运营又迈进了一大步。

格库铁路就好比是一张拼图，补全了我国西部地区的铁路网干线架构。格库铁路起自青海省格尔木市，经新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县，到达库尔勒市，全长约1213.7公里，格库铁路是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道之一，也是出入新疆的第三条铁路通道，作为一条新入疆的大动脉，建成通车后，从南疆地区进入内地将不用绕行哈密，形成新的战略大通道，同时它又将格尔木到库尔勒的距离时间压缩为二分之一不到，建设铁路对于拉近新疆各地州市之间的时空距离，便利沿线居民出行，改善物流运输，对加快西部地区经济发展有着重要作用。

建设中的格库铁路，洒下了建设者们的汗水与施工者的不易。在建设过程中，格库铁路新疆段要先后穿越戈壁风区、阿尔金山野骆驼保护区，风沙、高温、缺氧、寒冷等这些自然现象，伴随着这条铁路修建的全过程。笔者的大学舍友就是格库铁路新疆段施工的一员，通过闲聊，也了解到了他们工区环境的恶劣，在他们所在的工区，经常会被沙尘天气袭击，而他们为了保证在工期内完成施工，往往会顶着沙尘继续作业，种种施工中的不易，也在这片戈壁沙漠上纷纷上演。这曲铁军穿越无人区的雄浑战歌，将这条途经绿洲、沙漠、戈壁、高原、山地等多种地貌的铁路“展示”了出来，让我们感受到了它“绝处逢生”般的美丽。

经济要发展，铁路当先行，铁路部门深挖运输最大潜能，充分发挥铁路运输优势。随着格库铁路的开通，将更好地帮助新疆地区内外联通，进一步完善我国西部铁路网结构，推动青海、新疆两省区经济社会发展，对于进一步加快“丝绸之路经济带”建设具有重大意义。这条希望路，将会帮助贫困地区更好地打赢脱贫攻坚战；这条发展路，将推进我国“一带一路”走上新台阶。（崔继文）