7月1日，由我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的大桥——沪苏通长江公铁大桥建成，并与沪苏通铁路同步开通运营。沪苏通铁路的开通运营，大幅提高了铁路过江运输能力，缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，将有力助推长江三角洲区域一体化发展。（光明日报 7月2日）

沪苏通铁路北起江苏省南通市，终到上海市嘉定区，全长143公里，设计时速200公里，全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路通过沪苏通长江公铁大桥跨越长江、贯通南北，加速人才流动、产业转移、城市提质、区域合作，对推进沿线地区新型工业化、城市化、区域一体化具有十分重要的作用。

铁路是国民经济大动脉，特别是高铁具有速度快、运量大、能效高、排放低的优势。沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁通道沿海通道和京沪第二通道的重要组成部分，是沿线和长江两岸人民群众期盼已久的重大民生工程。沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路的开通运营将极大方便长江两岸及长三角地区人民群众出行，促进人流、物流、资金流、信息流快速流动，增强人民群众的获得感、幸福感。在当前形势下，对统筹疫情防控和经济社会发展重点工作，做好“六稳”工作，落实“六保”任务，促进长三角一体化发展，也具有特殊重要的意义。

要想富，先修路。每一条高铁的开通运营，沿线居民、企业都受益良多。各地都希望铁路多建高铁，把城市群连接起来。沪苏通铁路开通运营后，向北与在建的盐城至南通铁路和已经建成通车的青盐铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接，向南与上海至昆明高铁等连接，在鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间形成了一条便捷的铁路运输大通道，上海至南通的旅行时间由原来3.5小时压缩至1小时6分钟，大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利了沿线群众出行，对发挥上海中心城市辐射带动作用，推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义。

沪苏通铁路让苏北和上海全方位“接轨”，是一条承载老区人民奔小康愿望的幸福线。沪苏通铁路结束了张家港、常熟、太仓3个全国百强县“地无寸铁”的历史，苏南沿江、苏中、苏北地区进入上海“1小时至2小时都市圈”。

铁路是国民经济的大动脉和生命线，高铁建设是重大发展工程和民生工程。沪苏通铁路是贯彻长三角一体化发展国家战略和交通强国战略的重要支撑，使上海铁路枢纽和网络布局更加均衡合理，大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，对于进一步提升城市能级和核心竞争力、增强上海辐射带动作用、促进沪苏两地交流合作、更好地服务长三角一体化发展国家战略具有十分重要意义。（张秋生）