6月18日，大秦铁路当日运量完成138.42万吨，超出2018年6月10日的历史纪录1.6万吨，创大秦铁路建线以来单日运量历史新纪录。（人民铁道报 6月20日）

对于用电量陡增的夏季而言，这是一个令人振奋的消息！面对疫情防控和复工复产的“大考”，这更是一个鼓舞人心的消息！入夏以来，发电集团、钢铁公司等用煤大户，耗煤量明显提升，急需要补充库存煤，加之受新冠肺炎疫情影响，煤炭进口受阻。为此，大秦铁路的运输任重道远，煤炭运量或持续维持高位，确保着国民经济发展平稳运行，时刻向世界展示着在中国铁路重载技术支撑下的“大国工程”的辉煌。

大秦线是一条能源运输线。每当冰雪灾害、迎峰度夏、煤炭供应紧张、电煤告急之时，大秦铁路这条温暖的“煤河”，总是冲在保运输、保供应的最前线。大秦铁路用户群辐射26个省、市、自治区，担负着我国六大电网、五大发电集团、十大钢铁公司和上万家工矿企业的生产用煤，以及十几个省市自治区的生产生活用煤。32年来，这条连接山西、陕西、内蒙古煤炭资源丰富的地区，与秦皇岛入海口的能源大通道，承载着党和国家的重托，创造出一个又一个举世瞩目的重载奇迹。如今,大秦铁路“煤河”正不停地给中国经济输送储存在乌金中的“太阳”。

大秦线是一条重载运输线。大秦铁路建设初期，设计年运输能力5500万吨，远期目标1亿吨。大秦线开通之初年运量仅有2000多万吨，2002年达到了设计年运输能力1亿吨的目标。随后运量加快攀升，2005年突破2亿吨，2007年突破3亿吨，然后是4亿吨、4.5亿吨的高纪录。大秦的运量，与中国经济列车同步递增。每天，1万吨、1.5万吨、2.1万吨重载列车奔驰在大秦铁路上，日均运量保持在130万吨以上，被称为世界铁路重载运输的奇迹。大秦铁路创造并保持着世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好等多项纪录，为中国煤炭运输事业作出了巨大贡献。

大秦线是一条绿色运输线。运量的增加其实也是在为环保作贡献。据测算,铁路每增加1万吨货运量,可比公路完成同等运量节省能耗约110吨标准煤,减少二氧化碳排放约270.6吨。一块煤，从出井装车，到港口装船，在大秦线一路都是封闭的皮带和管道，很少抛洒。与公路运输相比，铁路电力机车运输没有废气排放，绿色效益显著。有人测算，每一列2万吨大列驶过，相当于减少了约700辆30吨运煤卡车对环境的污染；按日运量130万吨计算，相当于大秦线每天可减少约4.3万辆30吨运煤卡车对环境的污染。大秦铁路4.5亿吨的年运量，约相当于减少碳排放量1200多万吨。

大秦线是一条高效运输线。大秦线是具有世界先进水平、年运量最大的现代化专业煤炭运输线路，已形成完整、先进、高效的煤炭重载疏运系统。近年来，为进一步提升运输能力，中国铁路太原局集团公司积极推动大秦铁路运输组织集约化、精细化，优化开车组织、车流结构和港口接卸，保证运输通畅、列车快去快回，不断提升运输效率。在提高运量这条路上，大秦铁路始终没有停下超越极限的脚步。每日在大秦线上日夜奔驰的万吨级重载列车，像一条条钢铁巨龙，为中国经济列车源源不断输入“能源血液”。

我们向大秦铁路建设、守护大秦铁路安全、见证大秦铁路奇迹的一代又一代铁路工作者致敬！(张秋生)