6月3日，江西省赣州市定南县历市镇，在两台大推力自动连续千斤顶的牵引下，赣深高铁礼亨跨京九铁路特大桥成功转体。该转体大桥重1.4万吨、长160余米，是赣深高铁全线跨度最大、最重的T构转体桥。此次转体，为后续无砟轨道及铺轨施工奠定了坚实基础。（人民日报 6月4日）

随着疫情的逐渐好转，高铁建设按下快进键。

赣深高铁为京港高铁的最南段，北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳市深圳北站，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。2016年12月22日，赣深高铁广东段开工建设；2017年10月27日，赣深高铁江西段开工建设，正线全长436.37公里，其中广东段全长301.8公里，设计最高时速为350公里，规划运输能力为5000万人/年，计划于2021年建成通车。赣州至深圳的列车运行时间将由目前的近7个小时缩短为2个小时左右，赣州至厦门、深圳、广州、南昌等地均可进入2小时经济圈。

高铁作为城市发展的核心动力之一，在促进城市功能逐步完善、社会产业升级转型、文化经济多元化发展，以及地方旅游经济发展等方面具有无可比拟的优势。

赣深高铁南端衔接厦深铁路、广深港高铁，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。赣深高铁作为中国南北大通道京港高速铁路的重要组成部分，是沟通南北经济文化交流的重要纽带，对于推动赣粤地区协调发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。

如今，高铁正在让物理上的时空缩短，同时也缩短了远方在人们心中的距离。依托高铁，人们可以选择短暂出行，到各地走一走、看一看；也可以选择长久移居，到自己喜欢的地方工作、生活。中国的人口流动和各地人口结构的改变，将随着高铁网的不断完善而更频繁地发生。

高铁不仅带来速度的改变，也让沿线的未通高铁地区迎来新的发展机遇期。赣深高铁是赣粤东北部的一条经济大动脉。建成通车后，对完善区域路网布局、缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。

高铁带来了人流、物流、资金流、信息流集聚优势。沿线政府要利用这一优势，增强创新力、强大市场力、提升竞争力，把江西打造成内陆开放新高地。

依高铁而建，因高铁而旺。高铁沿线主要城市时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显。赣深高铁通车后，将进一步密切赣粤经济文化资本交流，加快江西对接珠三角、闽东南，承接珠三角地区产业转移，加快沿线城镇化进程，承载高铁沿线城际客流，促进沿线矿产品、农产品、旅游等资源开发利用，为“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”和赣南“脱贫致富”注入新的活力。（作者：张秋生）