6月3日，在北京至雄安城际铁路（河北段）铺轨施工现场，随着现场指挥人员一声号令，一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，标志着京雄城际铁路（河北段）建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段，京雄城际铁路（河北段）建设进入最后冲刺阶段。按照施工计划，铺轨作业预计7月底完成，9月中旬具备联调联试条件。（人民网 6月3日）

这是一条支撑国家千年大计和国家战略的重要干线。京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里，全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营；大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计今年年底开通运营。

京雄城际铁路是承载千年大计运输任务。开通运营后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系。通车后，北京城区与雄安新区实现半小时通达，今后必将要挑起促进京津冀协同发展的“大梁”。

80年代看深圳，90年代看浦东，今天的中国看雄安。雄安新区建设牵动着全社会的目光。京雄城际铁路（河北段）进入铺轨阶段，铁路以先行者的形象为服务雄安新区建设更进一步，在国家政策推进和地区经济发展中愈发展现强大作为。

从2017年年底，京雄城际铁路的路线规划面世，在不到3年的时间里，京雄城际铁路（河北段）已悄然进入紧锣密鼓的铺轨阶段，这就是新时代的中国速度、中国效率、中国力量！

京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，承载着千年大计运输任务，支撑着国家重大发展战略，铁路建成将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对于推动京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重大意义。

92.03公里，浓缩了千年时光，凝聚着中国智慧。它是世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位之下的智能高铁新标杆，将成为复兴路上中国铁路高质量发展的新样板!

雄安新区承载着国家对新型智慧城市建设探索的希望，为了促进以雄安为原点的区域经济步入快车道，顺利与京津地区实现同频共振，依赖京雄城际铁路发力。在不远的将来，雄安新区可通过京雄城铁接轨全国路网，直达北京、天津、保定、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，不仅实现雄安新区与北京、天津、保定半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，更将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行和经济贸易往来，对提高新区向全国的辐射能力，促进京津冀协同发展源源不断注入新鲜活力。

我们期盼，京雄城际铁路的开通运营，助力实现中华民族伟大复兴的中国梦。（张秋生）