2020年，注定是不寻常的一年。一场疫情悄然袭来，打破了经济社会发展的正常秩序。但2020年却是全面建成小康社会的收官之年，是脱贫攻坚战的决胜之年，当前，全国人民万众一心，凝聚合力，为疫情防控和复工复产而努力奋斗，而铁路部门适时更是推出了主动让利的新举措。

据悉，国铁集团决定，自3月6日起至6月30日，对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，预计向企业和货主让利约3.8亿元。这一举措充分彰显了铁路部门认真贯彻落实党中央、国务院统筹做好新冠肺炎疫情防控和经济社会发展决策部署的决心。同时，这一利好消息也将进一步降低企业物流成本，助力“打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战”，促进经济社会健康向上发展。

主动让利，铁路企业用实际行动切实履行了自身的社会责任。当下，全国各行各业都受到了疫情影响而艰难前行，用工难、原料运输难的困境，导致许多企业在寒冬中挣扎，甚至有的企业面临倒闭。在连续推出免费退票政策、开行复工复产专列等措施的后，铁路部门阶段性下浮货运杂费，主动让利于企业，大大降低了原料和商品运输的物流成本，使企业获得喘息，帮助其顺利度过寒冬，并充分发挥了国民经济大动脉的积极作用，为经济社会发展提供了强有力保障。

主动让利，铁路给企业自身的发展带来了新机遇。此次货运新政策不仅能够帮助企业降本增效，进一步降低全社会的物流成本，与此同时，铁路部门还将继续加强货物运输组织，精准制定运输方案，加强落实“一企一策”政策，不断提高服务质量。在供给侧结构性改革的背景下，在疫情防控和经济社会发展两手抓的新形势下，铁路部门的种种举措既能向社会各界展现出一个大型国企良好的企业形象，又能加大企业对铁路货运的需求，持续扩大货运市场份额，夯实铁路与企业长期合作发展的基础，更能确保“货运增量行动”的目标顺利实现。

主动让利，铁路部门向社会和人民交出了一份满意的答卷。出于疫情防控和复工复产的需求，自2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。铁路与公路相比，有着造价高、负债率高方面的问题。在这种情况下，铁路部门仍然实施了此次主动让利的新举措，在运杂费迟交金、货物保价费、集装箱延期使用费、货车篷布延期使用费、货车滞留费等方面实施阶段性减半收费。虽然这不利于解决铁路企业高负债的问题，但是却能够有效对冲疫情对物流服务的影响。铁路部门正在以实际行动为疫情防控和复工复产发挥着自己的光和热，践行“交通强国，铁路先行”的历史使命，向社会和人民交出一份满意的答卷。

时至今日，我国疫情虽然趋于稳定却尚未结束，复产复工也迫在眉睫，相信铁路部门一定能够实施好一系列主动让利新举措，真正彰显出国铁的责任与担当，为打赢疫情防控阻击战、维护经济稳定发展大局提供强有力支持。

（侯小车）