网上有这样一个在湘西地区行驶了多年的慢火车短视频，视频中描述到：岁末年初，又到冰糖橙销售时节，湘西山区的冰糖橙大多要通过一趟慢车运出大山，这就是怀化到澧县的7266次列车。麻阳县谷达坡村的果农腾源有称，自家果园每年可以产4万斤到8万斤冰糖橙，多亏陈春梅帮他销售牵线搭桥，在火车上一年大概可销售几万斤。

时代发展的脚步，快到好似连风都“追”不上。但即便是这样，仍旧在铁路线上缓慢地行驶着一批“慢火车”，方便铁路沿线百姓出行。这些“慢火车”深入着边远地区，为那里的人们带来希望，让这里的孩子走上求学之路，为这里的人们铺就的是一条交通线、生活线、脱贫线。在这样的铁路线上，“慢火车”上每天都上演着充满温度和幸福的故事。

这趟从怀化到澧县的7266次列车，不仅承载着大山深处的美好希望，也寄托着中国铁路的贫困工作。因为它搭建起了一座通往幸福生活的路，满载着财富和奋进。这里有着一位乡亲们口中的“带货女王”陈春梅，是这趟列车上工作了20多年的列车员，她利用自己的人脉和资源义务帮助乘坐慢火车的乡亲们对外推销农产品。也正是因为“带货女王”的代言，才使得大山深处更多的农产品能够走出大山，也让大山深处的孩子们了解到外面的世界。

慢火车其实并不“慢”，正因为有了他的存在，才使得水不那么深、路不那么远，崇山峻岭再也不难以跨越。为打赢脱贫这场战役一直在战斗着的，还有那当地果农菜农挑着担子准备上车，停靠在湖南省麻阳郭公坪站的7272次列车；有那最高票价11元，在江市站开往相见站的7269次列车……据了解，截至2019年12月，我国还有81列公益扶贫慢火车在运行，开行21个省市，覆盖35个少数民族地区，集中分布在西南、西北、东北等地的贫困和偏远地区，途经530个车站，日均发送6.2万人。

在我们眼中的81趟“慢火车”，在他们眼中却摇曳着一个又一个美好的梦。我们所称呼的“慢火车”他们却亲切地称之为“赶集车” “扶贫车”“婚车”......这些称呼的背后，是不让大山里任何一个人掉队的温度，是老百姓追赶新时代、新世界的翅膀。更有无数像“带货女王”陈春梅一样的铁路人，他们就这样数十年、甚至几代铁路人默默坚守在扶贫线路上，无私奉献。他们就这样慢慢看着他们所坚守的村落繁花似锦，就这样看着大山深处的有一批又一批的孩子长大成人，就这样看着那个他们一直守护的地方拥抱着新时代的芳华……

“慢火车”的摇曳，温暖了岁月、满载了温情；“慢火车”的存在，或许只是想告诉那些在大山深处的人们：祖国从未将你忘记。（任晓江）