侯小车

1月16日，澎湃新闻记者查询国家企业信用信息公示系统看到，川藏铁路有限公司已于2020年1月10日成立。（澎湃新闻官方帐号）

川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目，也是继青藏铁路之后，“世界屋脊”通往内地的又一条大动脉。川藏铁路起于成都，经雅安、康定、林芝等地到达拉萨，全长1629千米。全线通车后，成都至拉萨的铁路运行时间有望从目前的36小时缩短至13小时。以川藏铁路有限公司的成立为标志，加快铁路资产化正在迈开鼠年新的一步。

刚刚过去的2019年，国铁集团持续加大铁路资产经营开发力度，大力推进铁路资产资本化股权化证券化，取得积极进展，京沪高铁公司IPO取得核准发行批复，中铁特货、金鹰重工等上市工作积极推进。作为铁路改革的重要一步，2019年6月18日，中国国家铁路集团有限公司正式挂牌，中国铁路告别“铁总”时代。

实际上，就在2020年1月2日，中国国家铁路集团有限公司在北京召开2020年度工作会议。国铁集团董事长、党组书记陆东福就透露，2020年将继续推动优质资产股改上市和上市企业再融资，研究探索区域铁路公司、设计集团公司等重点企业股改上市工作。 1月16日，京沪高铁在上交所挂牌交易，开盘不久即以43.24%的涨幅达到涨停。

铁路投资是基建稳增长、拉动内需的重要发力点，在国家战略和区域经济发展中扮演重要角色。当下，中国铁路建设仍有巨大需求，过去的举债模式已经显得不可持续，带来了不小的现金压力。可以说，加快推进铁路资产化是现实需要。

而要实现铁路资产化，公司制改革是第一步。其目的，就是要实现政企分开，焦点与重点都在于建成公司化的治理结构，即按照现代企业制度来治理公司；铁路领域的改革另外一个方面是市场化经营，更加充分地走向市场，以更加市场化的方式灵活地参与竞争。

国铁集团董事长陆东福就提到过，2020年国铁集团将深化国铁企业公司制改革，构建具有中国特色的国铁企业治理体系，优化完善国铁企业运行机制，加快推动国铁企业股份制改造，全面提升国铁资本经营质量和效益。区域铁路公司等重点企业也是下一步股改上市的主力军。