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迎接新征程 铁路首当先
   2017-11-05 17:21:25    来源:黄河新闻网

看过十九大报告的网友,都被习总书记为我们构织的宏伟“中国梦”所深深吸引。历时三个半小时的报告,他用极富感染力的话语,为我们指明了中国未来发展的方向,在谈到交通运输行业时,他更是要求:要准确把握好交通运输在国民经济中先导性、基础性、战略性和服务性的功能属性,瞄准建设交通强国奋斗目标,努力从交通大国向交通强国迈进。

习总书记的一席话,更像是一剂“强心针”,唤起了铁路行业砥砺奋进的决心。纵观世界历史长河,一个国家的强盛,与相配套的交通网有很大的关系。作为国民经济大动脉和国家重要基础设施的铁路,势必要当好这个交通行业的排头兵。

如何让发展从高速度转变为高质量,一时之间也成了十九大之后的一个热点问题。而作为国之重器的铁路行业,如何能够在现有成绩下,从铁路建设、内部改革、旅客服务、发展创新上追求更高层次的进步,也自然成了一代代铁路人为之不懈奋斗的目标,成了全国人民不变的企盼。

纵观中国铁路建设发展史,可以说成绩喜人。截止2016年年底,我国铁路营业里程达到12.4万公里,高铁营业里程已达2.2万公里,稳居世界第一。基本成型的“四纵四横”铁路网,也已经惠及人口在50万以上的城市,无疑也推动了区域经济乃至国家经济社会发展的步伐。这还远远不够,国家每年给铁路7000多亿元的投入还在继续,“八纵八横”的铁路网也早已跃然纸上,以高速铁路为骨架,以城际铁路为补充的快速客运网络也初见端倪。未来铁路,将实现横跨东西、纵贯南北的大能力运输通道,届时物流设施将更加完善,货物运输将一站直达,旅客出行将越发便捷。

没有一个企业的发展是一帆坦途,铁路自然也不例外。在新时期下,铁路也从原先运输行业的“铁老大”,蜕变成了知你、懂你的服务者。在这期间,铁路先后经历了铁路局到公司制,从计划经济到市场经济的艰难抉择,也终究是靠着铁路壮士扼腕的决心,敢于向既有体制“动刀”的勇气,向信息化时代大佬们求教的谦和,重新赢得了市场的青睐,获得了旅客的信赖。

谈到铁路服务,我们更是倍感荣光。“一票难求”的时代早已悄然淡出了公众的视野。随着人们物质生活水平的提高,对于个性化服务的需求随之产生。步入网络时代的我们,也把更多的互联网思维有意无意的联想到了铁路服务上。铁路也不甘人后,一段时间以来,相继推出高铁外卖、自主选票、微信支付、众筹火车等多项服务旅客的新举措。这是坚持“以人民为中心”发展思想的具体表现,也充分反映了铁路持续推进供给侧结构性改革的成效。

自古以来,一个企业旺盛的生命力,都归因于源源不断的自主创新能力。“复兴号”动车组列车的研制,正是中国铁路加速走创新型企业的明证。这个全面依托中国自主设计、制造、科技感十足的品牌,正被牢牢印上中国制造的标签。它不仅承载了人民对美好生活的殷切期盼,更是让高铁走出去底气十足。

砥砺奋进续辉煌,铁路昂首勇当先。笔者认为,十九大以后的中国铁路,在国家“一带一路”、京津冀协同发展的战略大背景下,在更深层次的把握时代发展的脉搏的前提下,必将以更加昂扬向上的志气,不忘初心,奋勇向前,为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗!(易多睿)


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