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兰渝铁路开启西部发展的新篇章
   2017-09-30 08:43:20    来源:黄河新闻网

  张秋生

连接我国西南和西北的铁路大通道——兰州至重庆铁路今天全线通车。兰渝铁路途经甘、陕、川、渝三省一市,正线全长886公里,设计时速160公里。通车后,兰州到重庆客车运行时间由21小时缩短为12小时。(新闻联播   9月29日)

从全国经济带布局看,除南北沿海经济带外,纵向经济带尚未形成体系,关键是西北与西南地区之间缺乏便捷的联系通道,而兰渝铁路沿线地区正好具备沟通西北与西南的区位优势。兰渝铁路北连兰新、包兰、兰青、陇海铁路,形成四川、重庆等地北上的快速通道,推动西南地区加快融入丝绸之路经济带;中间与宝成、西成客专、襄渝、达成等铁路相接,并通过宝成、成昆、遂渝等铁路串起四川、重庆、云南地区,东接渝怀、沪汉蓉铁路,打通了西北、西南地区融入长江经济带的运输通道;南下与在建的渝贵铁路相连,形成兰州至广州的南北铁路大干线,形成了我国西部地区一条南北向的纵向大动脉,实现“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”衔接和联通。兰渝铁路把黄河流域与长江流域连接起来,是“一带一路”、西部大开发、长江经济带交会线路,沿线经济带在21世纪中国国民经济发展过程中具有重要作用。

百年兰渝,一朝梦圆。兰渝铁路也是精准扶贫的长大干线,沿线22个市县区中,有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县,过去由于交通不便,甘川境内一些地区的发展受到制约,人流、物流、资金流难以聚集,沿线丰富的资源,得不到有效开发利用,经济发展极为落后。兰渝铁路开通后,我国西北地区的煤、有色金属、石油等丰富的矿产资源,将通过这条运输通道进入四川、重庆,从长江水路过来的货物也将从这条道路进入西北地区。它将成为连接西南、西北的钢铁生命线,对沿线地区的矿产资源、旅游资源开发、城市发展和经济建设都将产生重大影响,有利于加快沿线群众,特别是老少边穷地区脱贫致富、全面建设小康社会的步伐,促进沿线区域经济进一步发展,成为沿线人民的“脱贫路”“致富路”和“幸福路”。

兰渝铁路最早出自孙中山先生的《建国方略》:此线“经过物产极多,矿产极富之地”“中国铁路中最重要者”,并把它列入了国民中央铁路系统重中之重。但因其地质条件极为复杂而成为铁路建设的“禁区”。然而,中国铁路建设者们不畏艰险,逢山开道,遇水架桥,不仅穿越了巴蜀地区,还穿越了号称“地质博物馆”的甘肃,攻克了第三系富水粉细砂、岩溶突泥突水、高地应力软岩大变形等世界级地质难题,克服了施工中难以想象的困难,全线建设了226座隧道、396座桥梁,穿越10条区域性大断裂带、87条大断层,终于把天堑变成通途,建成了这条西部的“黄金走廊”。兰渝铁路是我国修建铁路技术实力的体现,依靠科技力量创造了奇迹,为我国的铁路建设史又增添了一条国际领先的“科技线”,在世界铁路隧道史上树起了一座丰碑。

中欧班列被称为“一带一路”的“黄金名片”。兰渝高铁向西北延伸并入“渝新欧”国际铁路线,成为连接西南至西北间最便捷的钢铁丝绸之路。

兰渝铁路打通了我国中部、东部和南方中欧班列的北上通道,在被誉为丝绸之路经济带的“路”和21世纪海上丝绸之路的“海”两大经济发展大通道间架起了一座便捷的“桥梁”。过去,中欧班列(重庆)从重庆出发后,要先经过西安至兰州,后从新疆阿拉山口出境,驶往德国杜伊斯堡。随着兰渝铁路的通车运营,中欧班列可直接从广元北上,直达兰州,不用再走“冤枉路”。业内人士估算,若把绕行所需的错峰、排队等时间计算在内,兰渝铁路的通车可让中欧班列(重庆)运行时间缩短近1天。因此,中欧班列(重庆)时间缩短、运费降低,造福更多的企业,将进一步促进地方经济快速发展。

国家经济发展离不开铁路的支撑,铁路的快速发展是地区经济增长的“助推剂”。一个个建设项目“落地”,一个个建设项目“落地”,一条条铁路开通运营,四通八达的铁路网让人流、物流、资金快速高效的聚集。特别是高铁建设,所到之处,一座座新城环绕高铁站拔地而起,汇聚人气,融集财气,推动经济繁荣,整合产业发展。兰渝铁路开通后,甘、陕、川、渝三省一市当地土特产、农副产品等物品,借助铁路“走进”大江南北,惠及众多人民群众。

这条托起西部经济滕飞的钢铁生命线,串联起了我国西部多个贫困区域,为沿线的千家万户送去了致富和发展的机会,助西部发展跟上“中国速度”。兰渝铁路进一步推进沿线城镇建设,极大的改善沿线百姓的物质生活基础和出行方式,必将为沿线地区的经济发展注入蓬勃生机和无限活力,促进区域经济多元化持续发展。我国西部地区百姓也必将借着小康社会全面建成的东风,走上致富的快车道。

 

 


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