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中欧班列激发“一带一路”新活力
   2017-08-29 15:35:06    来源:黄河新闻网

 张秋生

8月19日2时36分,随着X9032次中欧班列(厦门至汉堡)从东孚站驶出,2017年中欧班列开行突破2000列,较去年中欧班列全年开行总量还要多出298列。(今日头条  8月28日)

中欧班列是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等国际铁路联运班列。目前,依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥,已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道,中国铁路已经铺画了中欧班列运行线52条,国内开行城市达到31个,到达欧洲12个国家31个城市。

2000年前,古丝绸之路上的驼队蹒跚,开启了中西方贸易的大门;2000年后,丝绸之路上钢铁巨龙呼啸,成为沿线各国的贸易纽带。“一带一路”倡议提出以来,中欧班列开行数量迅猛增长,服务平台不断完善,货物品类日益丰富,运到时限大幅压缩,物流成本显著降低,中欧班列品牌的影响力日益增强。搭载在中欧班列上的货物已由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到衣服鞋帽、汽车及配件、机械设备、粮食、葡萄酒、咖啡豆、化工品、木材、家具等品类,尤其是义乌运往西班牙马德里的日用小商品,销售网络覆盖欧洲大部分地区,使马德里成为义乌小商品的集散地。随着电商邮包货源上班列,中欧班列货源品类将更加丰富。

“一带一路”建设是千载难逢的发展机遇。当满载电子元件、汽车配件等货物的幸福列车自东向西呼啸而过时,沿线国家的人民欢呼雀跃着,因为“一带一路”建设给他们带去了宝贵的财富、繁荣的经济和发展的机遇,为沿线各国和地区的人民带来更多的实惠、创造更多的福祉。中国机遇的快车牢牢吸引着欧洲国家。英国表示,愿意成为“一带一路”在西方的枢纽;波兰认为,它可以成为“一带一路”建设在欧洲的窗口;德国也希望成为参与“一带一路”的重要伙伴。

中欧班列时限短、价格优、通关快,以其运量大、速度快、安全性高的特点,以及绿色环保、受自然环境影响小的优势,已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列降低了大宗商品高效跨境运输的费用,助推了“买全球,卖全球”,成为企业眼中的“金火车”。以日用小商品、服装、箱包、五金工具以及电子产品等为代表的2000多种性价比高的“中国制造”,通过中欧班列源源不断运抵中亚和欧洲市场;而英国母婴产品、西班牙火腿、德国啤酒、哈萨克斯坦面粉等抢手“海淘货”,也通过中欧班列及时送到中国消费者手中。中欧班列用高品质服务赢得市场,越来越受到“一带一路”沿线各国和地区的欢迎。中欧班列正牵引丝绸之路经济带,驶入经济共荣、贸易互补、民心相通的快车道。

团结就是力量,合作才能共赢。中欧班列为各国开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作提供了平台,让经济的血脉更加通畅,未来更加美好。

在中欧班列面前,道路畅通了,世界变小了。中欧班列不再只是一条条开放的线段,而已形成一张开放的网络,不只发挥货物运输通道的功能,而且将承担更多的“未来使命”:吸纳全球资金、资源、技术、人才等产业要素,发挥全球产业衔接功能。

中国的发展需要欧洲,欧洲的发展同样需要中国。中欧班列架起了欧洲与中国人民沟通和友谊的桥梁。随着“一带一路”建设的深入发展,中欧携手逐梦的目标更加清晰,这条钢铁长龙牵引起“中国梦”与“欧洲梦”,连接的不仅是亚欧,还将是世界;通向的不仅是未来,还将是繁荣。让全世界人民体验这一美好资源,为人类的“世界幸福梦”书写更加美好的新篇章。


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